टाटा ने इस ईवी कार को नए लुक और एडवांस फीचर्स के साथ नया रूप दिया है

2023 की शुरुआत में, Tata Nexon की तत्काल सफलता के बाद, भारतीय वाहन निर्माता ने Nexon EV का अनावरण किया है, जिसे अब उनके EV व्यवसाय के अनुरूप Tata.ev के रूप में ब्रांड किया गया है। इसे कुछ दिन पहले ही पेश किया गया था. नेक्सॉन ईवी को अपने आईसीई-संचालित भाई के समान अपडेट प्राप्त होता है लेकिन यह कुछ यांत्रिक परिवर्तनों के साथ भी आता है।

टाटा ने इस ईवी कार को नए लुक

टाटा ने इस ईवी कार को नए लुक


टाटा ने अपनी ईवी कारों के डिजाइन को बिल्कुल नया और आकर्षक बनाया है। नए डिज़ाइन की मुख्य विशेषताओं में शामिल हैं:

H1: अद्वितीय डिज़ाइन


टाटा की नई ईवी कार अपने अनोखे डिजाइन के लिए मशहूर है। इसका मॉडर्न और स्लीक लुक आपको पहली नजर में ही प्रभावित कर देगा।

H2: विभिन्न रंग विकल्प


टाटा की ईवी कार में अलग-अलग रंगों का विकल्प है, इसलिए ग्राहक अपनी पसंद के अनुसार चुन सकते हैं।

उन्नत सुविधाओं की विशिष्टता

टाटा ने इस ईवी कार को नए लुक की कुछ उन्नत विशेषताएं इस प्रकार हैं:

H3: सुरक्षा सुविधाएँ


टाटा ने इस ईवी कार को नए लुक में एयरबैग, एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे उच्च सुरक्षा फीचर्स शामिल हैं।

H4: बाहरी सहायक उपकरण


वाहन विभिन्न बाहरी सामानों के साथ आता है, जैसे सनरूफ और मिश्र धातु के पहिये।

Nexon EV

नियमित टाटा नेक्सॉन की तरह, ईवी संस्करण में एक तेज बाहरी डिजाइन है, जो कर्वेसियस कॉन्सेप्ट से प्रेरित है। जहां पिछली Nexon और Nexon EV काफी एक जैसी दिखती थीं, वहीं नई में कुछ अंतर हैं। टाटा ने रेंज बढ़ाने के लिए एयरोडायनामिक्स में सुधार का दावा किया है। नियमित नेक्सॉन की तुलना में, नेक्सॉन ईवी सिंगल-टोन बॉडी कलर्ड ग्रिल के साथ आती है, जिसे आईसीई वेरिएंट पर ब्लैक आउट किया गया है। निचले हिस्से में स्लैटेड डिज़ाइन है। हालाँकि, यह वास्तव में एक पूर्ण-चौड़ाई वाले एलईडी लाइटबार के साथ खड़ा है जो नाक से परे चलता है, जो एक इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए एक अनूठी विशेषता है। यह चार्जिंग स्थिति संकेतक के रूप में भी कार्य करता है। एसयूवी में असममित एलईडी डीआरएल के साथ एक नया स्प्लिट हेडलैंप डिज़ाइन भी मिलता है। इसमें नए अलॉय व्हील भी हैं।

नई नेक्सॉन ईवी के साथ, टाटा ने पिछले प्राइम और मैक्स के बजाय एमआर (मीडियम रेंज) और एलआर (लॉन्ग रेंज) का उपयोग करते हुए नया नामकरण पेश किया है। MR 30kWh बैटरी पैक का उपयोग जारी रखता है, जबकि LR 40.5kWh बैटरी पैक के साथ आता है। टाटा एमआर के लिए 325 किमी और एलआर के लिए 465 किमी की रेंज का दावा करता है, जो पुराने मॉडल की तुलना में 12 किमी के सुधार का मतलब है।

हालाँकि मोटर नई है – यह Gen-2 PMSM है जो 20 किलोग्राम हल्का है और 30 प्रतिशत कम दुर्लभ सामग्रियों से बना है, यह दक्षता और बैटरी प्रबंधन में भी बेहतर है। LR में 144bhp की मोटर मिलती है, जबकि MR में 129bhp की मोटर मिलती है, दोनों 215Nm का इलेक्ट्रिक टॉर्क पैदा करते हैं। टाटा 8.9 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा और एलआर के लिए 150 किमी/घंटा की शीर्ष गति का दावा करता है।

टाटा अब मानक के रूप में 7.2kW AC चार्जर पेश करता है। बैटरी को 10 से 100 प्रतिशत तक चार्ज करने में MR के लिए 4.3 घंटे और LR के लिए 6 घंटे का समय लगता है। डीसी चार्जर के साथ, ऐसा करने में केवल 56 मिनट लगते हैं। EV अब V2V (वाहन-से-वाहन) और V2L (वाहन-से-लोड) क्षमताओं के साथ आता है, जो Nexon EV को अन्य EV और उपकरणों को चार्ज करने की अनुमति देता है।

टाटा नेक्सॉन ईवी के लिए तीन ट्रिम पेश कर रहा है – क्रिएटिव, फियरलेस और एम्पावर्ड। ये सभी मॉडल रेंज के भीतर रंगों और उपकरण की गहराई के एक अलग सेट के साथ आते हैं। इसकी कीमत 15 से 21 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच होने की उम्मीद है। इसका सीधा मुकाबला महिंद्रा XUV400 से होगा।

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